南京萬馳國際汽車公園

1.2017年10月23日42.195公里。長春國際馬拉松（5000人）、半程馬拉松（8000人）、十公里跑（8000人）、迷你馬拉松（6600人）、情侶跑和家庭跑各400組。

2.迷你馬拉松永遠都是5公里，健身跑是10公里，半馬是21公里，全馬是42公里左右。

3.馬拉松(Marathon)長跑是國際上非常普及的長跑比賽項目，全程距離26英里385碼，折合為42.195公里(也有說法為42.193公里)。

擴展資料：

馬拉松（Marathon）長跑是國際上非常普及的長跑比賽項目，全程距離26英里385碼，折合為42.195公里（也有說法為42.193公里）。分全程馬拉松（FullMarathon）、半程馬拉松（HalfMarathon）和四分馬拉松（QuarterMarathon）三種。以全程馬拉松比賽最為普及，一般提及馬拉松，即指全程馬拉松。

參考資料：迷你馬拉松-百度百科

南京萬馳國際汽車公園

地址：江蘇省南京市溧水機場路10號

上海汽車會展中心的展館簡介

上海汽車會展中心位于上海國際汽車城汽車博覽公園內，由上海世博集團與上海國際汽車城發展有限公司共同投資興建。項目總建筑面積6萬多平方米，其中展覽面積和會議、辦公等展會配套設施面積各3萬平方米，擁有1628個標準展位(3米×3米)。上海汽車會展中心是由德國著名建筑設計公司IFB提供總體建筑設計的一座現代化會展中心。中心以“自然環境和運動”的相互關系為設計理念，與汽車城博覽公園和整個汽車城融為一體。它將依托汽車工業，集展覽﹑展示﹑會議﹑商務﹑廣告﹑餐飲等各種服務與設施為一體。作為中國第一個針對汽車行業特點設計并建造的大型專業會展場館，上海汽車會展中心不僅能為各類制造商提供展示商品的理想舞臺、為供貨商提供各類商機，更能為消費者帶來了解汽車產品和汽車文化的機會，從而帶動汽車城內相關產業的發展，實現上海成為中國汽車產業中心的目標。上海汽車會展中心由南北兩側的雙子展館及中部會議綜合樓三部分構成。流暢的弧形線設計體現了動感和速度感；由內向外傾斜的墻面均采用玻璃幕墻及金屬幕墻，使外部景觀最大限度地融入內部空間，整個建筑在“變化中運動”，與周圍的建筑群體﹑綠化﹑水面等景觀有機地組成了一個完整體。占地面積39890平方米，總建筑面積61510平方米，距上海市中心約四十分鐘車程——這個國內首個為汽車行業配套的專業會展中心仿佛占盡了天時地利。上海汽車會展中心由上海世博（集團）有限公司與上海國際汽車城發展有限公司共同投資興建，工程總投資4億元人民幣，2004年11月正式開工建設。其所在的上海國際汽車城是上海市政府“十五”和“十一五”規劃中的重點建設項目，汽車城與東部的微電子產業基地、南部的石油化工基地、北部的精品鋼鐵基地共同構成上?！皷|南西北”四大產業基地。自2001年汽車城建設全面啟動以來，已有上海國際賽車場、機動車檢測中心、二手車交易市場、汽車展示貿易街等一批功能性項目和城市基礎設施項目相繼落成并投入營運。作為上海國際汽車城的重要配套工程之一，上海汽車會展中心是針對汽車行業特點設計并建造的大型專業會展場館，擁有標準展位(3m×3m)1628個。除展覽、會議等功能外，汽車會展中心還集商務辦公、餐飲等全方位服務功能于一體，展覽面積和配套設施面積各3萬平方米。上海汽車會展中心的啟用，象征著集制造、研發、貿易、博覽、運動、旅游等多種功能于一體的綜合性汽車產業基地初具雛形。同時，汽車會展中心也是世博集團最大的一個單體投資項目，借助汽車會展中心的管理運營，世博集團將為辦好2010年上海世博會積累實戰經驗。作為大型汽車展會的舉辦場所，上海汽車會展中心的交通也十分便利。上海汽車會展中心和F1賽車場分別位于上海國際汽車城的西南角和東北角，通過附近的滬寧高速出入口可快捷的進入上海地區高速公路網。上海軌道交通11號線（R3線）終點站離上海汽車會展中心僅500米，使會展期間的交通更加方便。3月10日，上海汽車會展中心撩開面紗，并迎來本年度最具規模的“2006上海進口汽車博覽會”（ImportedAutoExpoShanghai2006）。法拉利、賓利、勞斯萊斯等高檔豪華車，薩博、酷派等個性化轎跑車悉數到場，參展的有三十多個國際著名進口汽車品牌，品牌覆蓋率約95%，展出的原裝進口車總共約一百五十輛，吸引了上萬車迷前往一睹風采。上海汽車會展中心總建筑面積61510㎡，其中：南北展館共24023㎡，是55m跨度的單層無柱大空間展廳，高度達11m。會議綜合樓面積36072㎡，總高度30m，為地上6層，地下一層的高層建筑。上海汽車會展中心為各類展覽﹑會議的舉辦配備了完善而先進的給排水﹑電力﹑通訊﹑暖通﹑監控系統﹑火災報警系統﹑應急系統﹑BA系統﹑電視廣播系統等設施。各展廳功能及面積：樓層主要功能層高（m）建筑面積(㎡)地下一層車庫，設備用房4.50/5.504，638.9一層展覽大廳8.0030，999.1二層辦公，展示廳4.005，216.9三層會議室4.004，682.9四層辦公室4.004，614.6五層辦公室4.254，929.5六層餐廳，休閑吧5.455，013.1合計61,510.0周邊設施：汽車博覽公園汽車博覽館和會展中心所處的汽車博覽公園，位于墨玉南路、博園路、吳淞江、蕰藻浜圍合地塊，蕰藻浜、吳淞江河道流經汽車博覽公園，依水相鄰。公園北靠國際汽車俱樂部一條街，南鄰擁有五萬人口的安亭新鎮及占地1800畝的18洞高爾夫球場，具有獨特的地理優勢。占地約785000平方米，地上建筑面積約24500平方米，總投資約6億元，到2004年底已完成近2億多規模的投資建設。博覽公園是以汽車文化為主題，集汽車博覽、會展、休閑、娛樂為一，將驚心動魄的競技體育汽車文化、盡善盡美的汽車博覽文化、以人為本的汽車人居文化與優美靜謐的自然生態文化相結合，充分展示國內外汽車發展的歷史和汽車未來發展的趨勢，把國內汽車文化演繹到最高水平。汽車博覽館上海汽車博覽館位于上海國際汽車城核心區汽車博覽公園。通過博覽館項目的建設，可以實現汽車城整體規劃中的科教博覽與文化旅游功能，成為國內首家傳播汽車文化的專業機構，成為國內外著名廠商展示與推廣品牌文化的重要平臺，形成上海文化旅游方面的新亮點，提升城市的文化形象，也是落實科教興市的主戰略的具體表現。上海大眾上海大眾汽車有限公司成立于1985年。公司坐落于國際汽車城，占地面積286萬平方米，現有員工一萬余人。上海大眾由中德雙方共同投資，投資比例各占50%。上海大眾經過多年發展，目前,年實際生產能力已達50萬輛以上，是上中國規模最大的現代化轎車生產基地。零部件生產商在安亭和安亭周邊，有數百家汽車零部件制造廠，向上海大眾，上海通用，一汽大眾，二汽集團，廣州本田等整車廠配套，占全國零部件配套能力的45%左右。機動車檢測中心上海機動車檢測中心位于汽車城研發區內，是具有第三方公正地位的國家級綜合性機動車檢測機構。中心總投資達7.2億元人民幣，規劃占地面積12萬余平方米，具有碰撞、排放、耐久等8個單體實驗室，引進當今國際最先進的汽車檢測技術和設備儀器，可以滿足機動車47項強制性檢驗項目的技術能力，為增強我國汽車企業核心競爭力創造了良好的條件。中心是通過商檢實驗室認可和環保檢測授權的權威性檢測實驗室。能夠承接汽車、摩托車、拖拉機行業各種整車、整機、燈具以及其它零部件的檢測、試驗任務；能夠承接各種零件及其材料的物理、化學性能測試、環境試驗以及各種金屬零件的無損探傷、失效分析；承接汽車專用計量器具的校準與檢定；并且可以為企業的質量管理提供全面服務。在其發展歷程中，培養了一支經驗豐富、技術過硬的質量審核、產品檢驗隊伍。在汽車整車、摩托車、燈具、材料分析、計量校準、檢測技術研究等領域具有行業知名的技術專家，并且擁有一批具備機動車企業技術質量工作經驗背景的國家級審核員。F1賽車場上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。除了部分與F1賽事共用外,還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看臺規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看臺約有5萬個座位，其余為坡型露天看臺。同濟大學汽車學院同濟大學嘉定校區位于上海國際汽車城教育園區內，屬市重點工程項目。校區總占地面積1500多畝，綠化覆蓋率達60%。教學區總建筑面積40萬平方米，總投資20億元。建成后的校園將由行政服務培訓區、公共教學區、二級學院區、研發實訓區、體育運動區、生活休閑區和公共綠地區等7大功能區組成。建成后，全日制在校學生規模將逐步達到15,000人。經過2年的緊張建設，同濟大學嘉定校區秀姿初顯。2004年9月，汽車學院的部分學生、軟件學院的全部學生率先入住嘉定校區。校前區的4項單體工程，總建筑面積近7萬平方米。校前區的河道、管線、綠化、景觀工程等已經建成。汽車貿易步行街總長1公里，以數十家汽車品牌店所圍合的街道為中心，設有餐廳、紀念品島、小景、綠化等共30余處，全部圍繞汽車主題展開，是新型的開放型城市景觀系統，也是市民購車、休閑和娛樂的地方。專項服務展覽服務上海汽車會展中心將為大型汽車和零部件專業展及各類其他展覽提供一流的展廳。常年展廳將成為世界頂級汽車商展示其品牌的舞臺。同時還將依托國際汽車城得天獨厚的優勢協辦和組辦汽車工業展覽。會議服務會展中心內設施先進的現代化會議中心，將為舉辦公司年會、新品發布會、研討會等國際、國內會議提供專業設施和優質服務。商務辦公會展中心的商務辦公樓為汽車城內外的相關公司和配套服務公司提供理想的辦公場所。餐飲服務上海汽車會展中心將為展覽會及各類會議提供一流的中西菜肴和精美點心及宴會、自助餐等服務。物流上海汽車會展中心位于汽車城博覽公園內，西臨商務區、南臨吳淞江、東臨蘊藻浜。距市中心40公里，距離虹橋機場22公里，距離浦東國際機場54公里，貨物運輸方便快捷?，F代化的寬敞的展館及各項配套設施更為參展商們提供完備的倉儲條件。其他上海汽車會展中心還將提供展覽信息及服務咨詢、展具租賃、展覽工程制作等配套服務及停車服務，并將有多種形式的廣告媒體，使品牌得以提升。

中國有哪些著名的賽道

1、賽道名稱：北京金港國際賽道

賽道全長：2.4km

北京金港國際賽道，由澳大利亞專業設計師MichaelMcDonough設計，可容納25輛車同時發車，16處彎道，14個裁判點，12個攝像位，連續彎道多達4處。這條賽道由國際F3賽道和4*4越野賽道構成。此外，還有420米的安全駕駛體驗場地，包含50米噴水柏油路面，50米鋼板噴水路面。

作為目前北京唯一一個專業試車場地，金港國際賽道能夠滿足駕駛體驗的各種需要。值得一提的是，《TopGear》曾用這條賽道錄制國產車測試視頻，因此還是有一定“國際名氣”的。

2、賽道名稱：上海國際賽車場

賽道全長：7km左右（包括備用賽道長度）

上海國際賽車場是目前國內規格最高的賽車場，現被奧迪冠名為上海奧迪國際賽車場，由一級方程式（F1）賽道和其它類型賽道組成。其中，一級方程式賽道單圈長度為5.451公里，寬度12至18米。

目前其舉辦的主要賽事包括世界一級方程式錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、中國房車錦標賽、中國超級跑車錦標賽等，還有上海奧迪國際賽車場自主系列賽等自主運營的賽事。

3、賽道名稱：上海天馬山賽道

賽道全長：2.063km

上海天馬山賽道是經國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩托車運動聯合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場，賽道標準為F3。

雖然全長只有2.063公里，但卻包含了8個左彎，6個右彎，其中有4個彎道寬度達到了14米，直線路線寬至12米。因此還屬于相當有挑戰性、觀賞性和趣味性的國際標準賽道。

值得一提的是，天馬山賽道還擁有國內唯一的能讓駕駛者在真實的失控狀態下學習如何操控車輛，繼而提高主動安全駕駛能力的課程。

4、賽道名稱：廣東國際賽道

賽道全長：2.82km

廣東國際賽車場，最高設計時速為250km/h，各項指標均符合國際汽車運動聯合會F3賽道標準。賽道的標準寬度為12－15米，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，擁有5處左轉彎道及8處右轉彎道。

目前其舉辦的主要賽事包括中國房車錦標賽、中國汽車飄移系列賽、香港和澳門地區錦標賽等。此外還有“風云戰”等自主運營的賽事。值得一提的是，它還把汽車、運動與休閑娛樂融為一體，是華南地區概念先進，極具動感和體驗性的汽車主題公園。

5、賽道名稱：珠海國際賽道

賽道全長：4.3km

珠海國際賽車場創建于1996年，是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。同時在該賽道上舉辦了內地歷史上第一次國際汽車賽事。

該賽道的主要設計顧問是澳大利亞kinhill工程公司（現名HALLIRTONKBR）的社團，該公司也承擔一級方程式賽道的設計。1999年，著名F1賽道設計公司TilkeGmbh對珠海賽道進行了升級改建。

賽道全長4.3千米、有10個右彎、4個左彎，大直路長達900米。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。目前其舉辦的賽事主要包括中國房車錦標賽、中國超跑錦標賽，以及“泛珠三角超級賽車節”等自主運營的賽事。

6、賽道名稱：澳門東望洋賽道

賽道全長：6.12km

東望洋賽道作為澳門格蘭披治大賽車的唯一賽道，已經有62年的歷史了，這也是全世界僅存的一條在鬧市區內舉辦房車和電單車的賽道。

東望洋賽道因依東望洋山建造而得名，其地勢曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路。跑道彎角多，賽道兩側又有欄桿、山崖和水泥墻等而充滿危險性。路面起落差大，賽道緊窄多彎，最寬闊路面14米，最窄僅有7米。

由于整個賽道包含了高速的直路和迂回的急彎，故被公認為世界上對賽車手要求最高的賽道之一，也被很多賽車手成為“死亡賽道”。

7、賽道名稱：成都國際賽道賽道

全長：2.4km

成都國際賽車場是國際汽聯批準的國際標準二級賽道，在西南地區的職業和民間賽事中都具有相當的影響力。其中，GP2賽道寬度為12-22米，彎道14個，大直線長度830米，最高設計時速可達280公里。

此外，還包括越野車賽道和安全駕駛體驗場。其中，安全駕駛體驗場為一個375*55米的柏油結構路面，設有50米鋼板噴水和50米柏油噴水，可作模擬雪地、雨地測試。這條賽道最大的特色是高低落差極大的S彎道，非?？简炣囀肿呔€及剎車的技巧。

8、賽道名稱：鄂爾多斯國際賽道

賽道全長：3.751km

鄂爾多斯國際賽車場是國內最年輕的賽車場，2010年9月才竣工。整條賽道全長3.751公里，共18個彎，路面寬度12至15米，設計最高時速達296km/h。

作為“后生”，鄂爾多斯賽道創造了多項第一，比如它是國內第一條由中國人獨立設計、施工并可升級為F1賽道的國際二級賽道；它是國內第一條國際山地賽道，最大落差32米。

此外，它還是世界上第一條以動物形態構筑整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看臺形如展翅飛翔的雄鷹，反映了濃郁的鄂爾多斯的文化。

從長春市衛星廣場到長春國際汽車公園，可以乘坐公交15路轉30路。

從衛星廣場步行170米，到達衛星廣場站。

乘坐15路，經過29站，到達騰飛大路站。

同站換乘30路，經過1站，到達車城萬達廣場站。

步行520米，到達長春國際汽車公園。

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