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            蘇州吳縣寶帶橋

            劉源 2021-07-22 12:44

            寶帶橋的修繕歷程有哪些?

            寶帶橋建成以后,屢受創傷,也歷經了多次的興廢。唐、宋、元、明、清5代曾6次重建重修,后來清代湖廣總督林則徐也主持維修過一次。

            蘇州吳縣寶帶橋

            1436年至1446年期間,廬陵周恂如以工部右侍郎身份巡撫此地,與蘇州知府及吳縣、長洲知縣共同商議重建寶帶橋,此時才建成了保存至后來的53孔石拱橋。

            吳縣寶帶橋是什么樣的

            寶帶橋位于蘇州市東南7公里,處于運河與支流澹臺河(玳口河)匯合處。橋沿運河岸,跨越澹臺河,是行道橋,因此橋側不設欄板。橋用石砌連拱,共53孔,全長316.08米,是江南著名的長橋。相傳,唐代刺史王仲舒賣掉寶帶捐資建橋,故名“寶帶橋”。事實上,唐代筑堤作行道,受水浪沖激易毀,以后逐漸以橋代堤。南宋時(1232年),將它完成改為石橋。后來,歷代都有修整。全橋平坦貼近水面,便于引行;但為了通過船只,位于航道上的三孔(由北向南的第1

            4、1

            5、16孔)跨度加大;中間是6.95米,兩側各6.00米,其余各孔跨度在4米左右。橋南端有石獅一對;北端僅余下一只母獅及石碑、石塔,塔高約4米,五級,刻腰檐、斗拱、佛龕,形制是宋代南方建筑特色。橋處兩河交匯處,水面浩淼,長虹臥波,極富水鄉風光特色。

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            寶帶橋經歷過多少次修繕?

            寶帶橋建成以后,屢受創傷,也歷經了多次的興廢。唐、宋、元、明、清5代曾6次重建重修,后來清代湖廣總督林則徐也主持維修過一次。

            1436年至1446年期間,廬陵周恂如以工部右侍郎身份巡撫此地,與蘇州知府及吳縣、長洲知縣共同商議重建寶帶橋,此時才建成了保存至后來的53孔石拱橋。

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